运营思路首页>>新闻中心>>运营思路

微信预约练车 他靠“互联网+”竟让学员通过率达
浏览量 812 时间 2020-01-03

“在我们这里练车,想什么时候学、想学多久,全部都由你说了算,而且还不用排队。”


今年3月1日起,重庆正式启动驾考自主预约。然而,不少驾校的训练场上仍然有众多学员排队等待练车,这是行业的痛点。由此,李洁抓住商机,打造“e起练”平台,通过微信,学员自主预约,一对一学车。


李洁说:“以前学车听教练的,现在教练听你的。”


1痛点


可以预约驾考了


但练车还是要去驾校排队


今年3月1日起,重庆正式启动驾考自主预约考试。但是要练车,不少学员还是要去专业的驾校,还是要经历排队等教练车的痛。


“十几个人等一辆教练车,等一上午可能就只能开两圈,最多40分钟练完。”家住蔡家、并在家附近的驾校正学科二的黄女士说,练车的学员rio多,大家也几乎都是周末才有时间练一次车,40分钟的时间,既要复习上周的学习内容,又要学习新东西,进度十分慢。


“也有个别驾校可以预约练车,我也了解过,一般一个小时约2个学员,虽然可以不用排队了,但一个学员只能练半小时,学习进度还是十分缓慢。”黄女士说,何况,离家较近的这所驾校还没有预约制,自己只有排队等练车。而她的大多数“同学”也跟她一样,学车之路,路漫漫其修远兮。


2定位


学员自主预约练车


时间随便定,一次练个够


正是有了这个痛点,李洁与朋友成立了重庆漫调科技有限公司。今年1月,“e起练”项目正式立项,学员通过平台,可以根据时间自主预约教练。


“现在驾校与教练大多是承包关系,我们就把这些教练签下来,利用教练的车和驾校的场地,我们与教练进行利润分成模式合作,学员可以配合自己与教练的时间,学车也好,练车也好,自己安排,甚至一次学好几个小时都由你自己说了算。”李洁说,平台目前有6位教练,因为学员的过关率、评价等都关系到教练收益,所以,平台的签约教练既避免了吃拿卡要,又因为一对一提高了学习效率。


目前,“e起练”平台共设5个练车服务项目:


入籍+科目二,包含学员信息入籍和科目二陪练10小时,收费2800元;


科目二10小时,包含科目二教学10小时,收费1188元;


科目三10小时,包含科目三教学10小时,收费988元;


2小时加油包,科目二、科目三、陪练两小时三选一,收费268;


陪练10小时,包含学员拿证后上路前的培训10小时,收费788元。


3效果


目前约有100名学员


过关率达到


今年6月,“e起练”微信公众号正式上线,学员可以在公众号上购买陪练服务。李洁说,公众号上线以来,利用红包奖励等方式已经成功吸引2000名粉丝。同时,关注了“e起练”的粉丝,推荐朋友关注,推荐人还能得到被推荐朋友消费金额的10%作为奖励。


此外,在公众号上,学员还可以对教练进行评价。后台会从学员下单到陪练进行一系列跟踪服务。


截至目前,在“e起练”平台的学员约100人,过关率。“里面一半是学车的,一半是找陪练的。”李洁说,不少练车的,都是在驾校练习时间太少,学车太慢的缘故。


李洁介绍,前期推广和开发平台已投入15万左右,下一步,公司打算利用“e起练”项目参加创业大赛,争取更多资金。


链接


驾培行业市场上千亿 取哪一瓢饮?大家都在摸索


驾培行业市值千亿。据公安部数据,从2010年至2014年,机动车年均增量1500多万辆,驾驶人年均增量2000多万人,2014年新增驾驶员达到2784万人。按照汽车培训驾驶人均价格近三年的平均数4000元计算,市场规模已超1000亿元。


近段时间,传统驾校搭上互联网+的案例不少,本报也曾报道过另一个互联网学车平台,除解决驾校生源问题外,还对教学质量进行监督,提高过关率。针对最为人诟病的教练态度差、吃拿卡要等问题,该平台通过大数据分析,帮助驾校选出教练供学员选择,以此实现互联网+驾校。


业内人士分析,近几年,互联网学车行业也经常出现大规模融资,比如7月17日,互联网学车项目“趣学车”宣布完成1亿元Pre-A+轮融资。但这并不代表互联网学车体系已经成熟。


几经探究,当下中国的互联网学车主要有以下几种模式:自主租用驾校车辆以及场地,自主聘请教练进行招生训练和安排驾考;开发APP作为报名平台招生后向驾校输送学员抑或打造APP卖给传统驾校培训机构使用……模式很多。但总体而言,中国的互联网学车平台仍然处于摸索状态,只有真正解决学车的痛点的平台,才能真正借助互联网+这股东风飞起来。


免费体验后台管理系统立即体验
QQ咨询
咨询在线QQ客服
服务热线
151-1127-5288